À vos outils

En tout cas t'as beaucoup fait rire ma femme!

C'est marrant, quand je fais ça je fais toujours rire les femmes... je devrai peut être me remettre en question... jamais eu d'autres résultats :p

T'inquiète... Ça viendra... ;-p

Cédric, toujour les idée bien placer

en l'occurrence il avait bien raison

hello tout le monde !

Excellent tuto Titou !!

une question me taraude ???

Si je ne remet pas en cause l'effet lubrificateur de la graisse graphité, il me semblais que les graisses "solides" avaient pour inconvenient de coller les poussieres qui du coups rendent la graisse "abrasive" et donc cela provoque une usure des roulements et autre "joints" !!!

happy rider a écrit:

hello tout le monde !

Excellent tuto Titou !!

une question me taraude ???

Si je ne remet pas en cause l'effet lubrificateur de la graisse graphité, il me semblais que les graisses "solides" avaient pour inconvenient de coller les poussieres qui du coups rendent la graisse "abrasive" et donc cela provoque une usure des roulements et autre "joints" !!!

Exact, c'est pour ca qu'il ne faut pas nettoyer la chaine !

bon déjà y'a 2 écoles : ceux qui disent "oulala, moi, quand je graisse, avant, je passe de l'essence pour virer le surplus et de surcroîts les poussière qui vont avec" et d'autres qui disent "graisser, graisser, graisser", moi je serai plutôt de la deuxième école, elle est plus facile.
Ensuite, les chaines, si je dis pas de conneries, sont équipées de joints toriques aujourd'hui, donc déjà lubrifiés à l'intérieur à la base et qui ne laissent pas passer la poussière. La lubrification est ici surtout utile pour les frictions avec les différents pignons... corrigez moi si j'ai tort

ah ben j'avais tort

Titou a écrit:

ah ben j'avais tort

Pas d'essence sur une chaine

en tout cas ma mienne elle est bien grâââsse

Bon la mienne elle commence à sécher.... et du coup je ne sais toujours pas quoi faire.
J'ai parlé de la "graisse à Joel" autour de moi et on m'a dit de faire gaffe aux joins spis sur nos chaines.... C'est quoi ça? et c'est vrai au moins???

joints toriques ok, mais joints spi je les connais que dans la fourche...
le kit chaine de joel a autant de bornes que la moto, il est encore bon... donc je pense que c'est pas trop un problème

j'savais bien que je connaissais ce mot!!!!

Je pense que c'est un lapsus du gars avec qui je causais..

et tu écoutes un mec qui confond ça

ben non puisque je demande....

me fais pas confiance non plus !

ben.... j'attends aussi l'avis du grand patron...

Ben s'il le fait le grand patron...

Il fait dodo là. il est tard...

Cédric a écrit:

ben.... j'attends aussi l'avis du grand patron...

Salut, c' est mon premier post sur le forum et comme on est pas obligé de se présenter alors je ne le fait pas!!! Sauf pour dire que j'avais échangé avec titoineTiteubAntoine sur le FA et pour des transactions commerciales '' avec Joël /olgato.

Donc moi je lubrifie avec un mélange huile filante pour tronçonneuse (fluide et à vil prix) et de l' huile de boite pour le côté visqueux, donc les proportions sont en fonction de la saison (je laisse le mélange dans une bassine avec une vielle brosse à dents) je rajoute tel ou tel composant. Il n'y a rien de scientifique dans ma méthode, juste de quoi lubrifier la chaine rapidement :
en été, dominance de l'huile filante et en hiver je mets plus d"huile de boite. Je le répète , il n' y a rien de scientifique!!!

Salut, je confirme de nombreuses pièces moteur sont compatibles entre le b12 et l'inaz 1200; je vais peut être mettre les carbus du B12 afin d' observer les modifs en terme d' agrément de conduite, conso(là cela va augmenter) ...Bon là comme j'ai pas areté de démonté ma rampe de carbus ces derniers temps, l' opération se fera pas si je le fais, d'ici peu. J'ai pas été clair mais je m' comprend!

on comprend !
mais suis pas sur que t'y prennes du plaisir !
pas les mêmes tailles, tu vas perdre du couple

On est voisin au fait ! héhé

je serai curieux de voir les différentes recettes et je t'imagine bien noter tes recettes !
t'aurais des gammes de prix des deux produits et quantités qu'on se rende compte des économies pour ceux qui utilisent les bombes ?
Merci d'avance

Salut Titou, bon de tête le gros bidon d' huile filante est environ à moins de 5 euros les 5litres , t' en as dans tous les hypermarchés au rayon qui va bien et l' huile de boite c' est environ 10 euros le litre. mais cela fait beaucoup moins de projections que l' huile filante.

*Certes pour le couple mais le coté rageur dans les tours , un coté plus mange permis pour résumer! Mais ce sera plus pour tester, et même pour aller jusqu' au bout de la démarche dans deux ou trois contrôles des jeux aux soupapes pourquoi ne pas en profiter pour mettre des AAC de gsxr1100? Mais je veux rester dans les clous au niveau de la loi, surtout vis à vis des assurances, donc voir si je reste sous les 100cv avec une telle modif. J'ai lu que non , j' attend vos confirmations !!!

*Cette année je compte poser mes roues à Carole et pas dans Carole Franchement nous les franciliens on est vernis, gratuit le week-end
Je ne sais plus où, j'avais vu une vidéo du pourquoi de ce nom pour ce circuit: en hommage à une jeune sds morte lors d'une p'tite virée entre potes!

C'est ça pour le nom.

Moi je m'initierai bien au circuit mais carole me semble pas le plus approprié et particulièrement le weekend ... Et la moto non plus je crois hahah

et les recettes !

juste pour essayer au début car avec les radars , faut trouver des soluces alternatives.
de plus en plus de pistards sous l' ère de NICOLAS 1er,

3 mesures de. rhum 1 de jus de citron et voilà !!

Et le sucre ?

ooups

jcomprends *bon on sort du sujet * mais je ferai bien une formation ou initiation pour m'y mettre en fait

surtout le sucre !

hohees a écrit:

*Certes pour le couple mais le coté rageur dans les tours , un coté plus mange permis pour résumer! Mais ce sera plus pour tester, et même pour aller jusqu' au bout de la démarche dans deux ou trois contrôles des jeux aux soupapes pourquoi ne pas en profiter pour mettre des AAC de gsxr1100? Mais je veux rester dans les clous au niveau de la loi, surtout vis à vis des assurances, donc voir si je reste sous les 100cv avec une telle modif. J'ai lu que non , j' attend vos confirmations !!!

*Cette année je compte poser mes roues à Carole et pas dans Carole Franchement nous les franciliens on est vernis, gratuit le week-end
Je ne sais plus où, j'avais vu une vidéo du pourquoi de ce nom pour ce circuit: en hommage à une jeune sds morte lors d'une p'tite virée entre potes!

Pour le coté rageur, fallait prendre un gex

Pour le circuit, prépare bien tes freins

Je vais mettre mon T4 sur la piste, la vocation première du Thundercat n' est pas la piste mais il y en plein en débutant qui l' ont fait .

ps. je reconnais que j' ai pas été précis sur la mob utilisée, mais pourquoi pas mettre une inaz sur piste même si à priori n' importe. quelle 500 nous y dépose!

J'avais pas vu que tu avait un t4, bonne machine !!

Citation :

ri n' importe. quelle 500 nous y dépose!

Pff en trajectant, au prochain virage tu les pourris TOUS!!!

MERCI je la vend , hihi . sans déconner son look est bien à part ! je l' aime ma p'tite chatte !

Cédric a écrit:

Citation :

ri n' importe. quelle 500 nous y dépose!

Pff en trajectant, au prochain virage tu les pourris TOUS!!!

Mais toi, tu trajecte en ligne droite

C'est là où ça devient hyper balèze!

Cédric a écrit:

C'est là où ça devient hyper balèze!

On l'appelle "pneucarré"

Cédric a écrit:

C'est là où ça devient hyper balèze!

C'est clur

Mon kit chaine vien de passer les 60 000 kms

Je vous voit venir ..... tu roule comme un vieux

Ben va falloir m'expliquer pourquoi je n'ai jamais fait plus de 6000 avec un pneus arierre

Citation :

pourquoi je n'ai jamais fait plus de 6000 avec un pneus arierre Suspect

T'as le choix entre deux versions:


Pff En même temps c'est n'importe quoi de le gratter avec du papier de verre à l'arrêt

ou

Pff trop facile de les changer rien que pour la frime alors que y'a encore de la parafine dessus....

A toi de voir....

tu tournes aussi sur 4 psb !

4 c'est ceux qu'il a bien voulu te dire.... Il y a aussi la réserve spéciale....

Je tourne pricipalement sur 2, le 13 et 16, jamais encore essayer le 14 !

Le papier de verre je m'en sert uniquement pour poncer avant pienture, MOI

quelqu'un saurait me donner l'épaisseur d'un disque de frein avant neuf please ?

4.5 mm (source RMT)