À vos outils

punaise je capte toudi rien...ch'ui trop blond....

Mais non, il faut pas attaquer le wiski si bonne heure

Ah non moi jamais avant 11h mais par contre question reste de la veille je dois pas trop etre innocent...

uricaine a écrit:

Bonsouuuuarrrrrr,


Bon je n'ai rien fait .... :

--> Pas serrer le moindre petit boulon Mais je ferai, c'est rassurant
--> Pas regarder le voilage de ma roue Mais je ferai, c'est pas dure

Donc forcément, ca louvoie encore

Mes amortos sont réglés sur 3 de chaque côté, donc ni dures ni mous.....
J'ai déja essayé différentes position pour les amortos arrieres.... rien n'y fait.

En tout cas merci messieurs les zumistes, je vous tiendrai au courrant.

A bientôt,

Uri

Bon,; j'ai tout vérifié....

-> Tout mes boulons sont biens comme il le faut (seuls ceux des pare carters étaient vraiment en train de se barrer)
-> Mes roues, AV et AR ne sont pas voilées.
-> Mes embouts de guidon sont en miettes (le cahoutchou à l'intérieur), et tenaient avec de la colle (d'ailleurs si certains entendent une vibration venant du guidon, c''est qu'un boulon s'est paumé dedans).
-> Mes fourches, j'ai essayé de prendre des photos et de tirer des traits à l'ordi, voir si c'est vraiment droit. (on dirait que oui)
-> L'alignement roue AV et AR, ben je sais pas trop, j'ai fait mes mesures à l'arach,,, donc faut que je paufine.

Bon ben j'y retourne prochainement. A plus et merci

Uri

Tu as le guidon d'origine avec les CONTRES POID d'origine

Hein y'a ça sur nos machines?????

Un probleme de contre poids ne créerai pas plutôt un guidonnage?

Ben j'en sais rien.
Mais c'est une piste à fouiller.

Je ne suis pas certain que le guidon soit d'origine. Les embouts sont tellement moche que je suppose qu'ils sont d'origines.

Sur un autre forum, celui de la casim pour ne pas le nommer, un inazumiste m'a justement évoqué une situation similaire qui pris fin avec le changement de ces embouts déteriorés.... Donc a voir.

Je vous tiens au ju.

Uri

De la casim ?? Tu peux le nommer hein !

mp

Toi même !

titifire59 a écrit:

Un probleme de contre poids ne créerai pas plutôt un guidonnage?

Si, tout dépend comment tu l'interprete !

Remplacer le pignon par un pignon de 16... Ca joue pas sur le compteur? Je demande ça car je ne sais pas ou se fait la prise de mesure...

Inazuma, compteur entrainé par la rotation de la roue avant.
Changement du pignon de sortie de boite n'a aucune influence sur la mesure de vitesse.

J'me doutais d'un truc de ce genre.... j'ai bien fait de demander..!

et quel panard !

Je vais peut être en profiter quand je changerai mes pneus.... un jour bientôt

Quand il vas commencer a pleuvoir......a ben non tu sort pas quand il pleut

réponse là où approprié!

@ zwz, t'on frein arriere, il cuine au freinage ou en permanence

T'as regarder du coter des B12

ouai, parce que c'est moi en fait qui ai les antibruit

zwz a écrit:

Inazuma, compteur entrainé par la rotation de la roue avant.
Changement du pignon de sortie de boite n'a aucune influence sur la mesure de vitesse.

Par contre l'indication donnée est fausse !

joel a écrit:

zwz a écrit:

Inazuma, compteur entrainé par la rotation de la roue avant.
Changement du pignon de sortie de boite n'a aucune influence sur la mesure de vitesse.

Par contre l'indication donnée est fausse !

comment cela fausse ????? compteur sur la roue..... que le pignon soit en 15 ou en 16 la vitesse mesuree devrait restee la meme non ???? c'est le regime qui change non ???

vitesse même mais régime pas le meme: tu gagnes 1000 tours ! un truc de fou !

Compteur de vitesse via la rotation de la roue avant, étalonnage faux pour la taille de roue standard ...
Régime moteur, viens directement de l'information provenant de l'allumage.

J'ai récupéré des cales, après montage, enfin plus de bruit lorsque je freine, un vrai bonheur

happy rider a écrit:

joel a écrit:

zwz a écrit:

Inazuma, compteur entrainé par la rotation de la roue avant.
Changement du pignon de sortie de boite n'a aucune influence sur la mesure de vitesse.

Par contre l'indication donnée est fausse !

comment cela fausse ????? compteur sur la roue..... que le pignon soit en 15 ou en 16 la vitesse mesuree devrait restee la meme non ???? c'est le regime qui change non ???

Je voulais juste dire que nos compteurs sont faux, comme sur beaucoup de brelle !

ok mais faux a quel point ??

ben en fait à 200 t'es qu'à 130....



OK

Un bon 10 de plus au delà de 100 ... même 15 peut être au delà de 150 ...

Faudrait que je mette mon compteur de vélo où je peux renseigner le diamètre précis de la roue ... pas trop le courage, qui s'y colle

De mémoire 60=50 réel, 105=90, je recontrolerai au GPS !

Bonjour les ceusse qui s'y connaissent

J'ai quelques petits ennuis gênants en cette saison où la nuit revient.

Après avoir passé tout l'été sans son bloc optique, j'ai remonté la r1 en version route.

Mais
Feux éteints, je mets le contact, ok, le compteur s'initialise.
Je mets les veilleuses, paf le compteur se coupe (idem en phares)

Bon je vérifie mes fusibles => ras mais le 20A (HEAD) est chaud.
Je refait des tests, je démarre la moto, feux éteints compteurs ok, je mets les feux, compteur se coupe, je passe la 1ere et mets un peu de gaz, la vitesse s'affiche puis les feux lâchent.

Bon tout le monde à suivi ?

Du coup je revérifie le fusible 20A qui avait lâché.

Je change le fusible et je prends mes mesures :
Les valeurs si ça peut aider :

Rien :
13.37

Contact
13.21
Veilleuses mises
12.10
Phares mis
12.00

Démarrage de la moto :
Sans rien :
14.15
Veilleuses :
12.6
Phares :
12

Accélération :
14.2 + fusible tout neuf qui saute.

Le seul élément qui a changé depuis la dernière fois que j'ai monté le bloc optique, c'est une ampoule neuve H4 60/55W 12V car j'en avait une de cramée.

Un avis Joel ?

on dirait un énoncé....vous avez 4 H !!!!

Non 3 :p

Au début je pensais au régulateur puisque c'est le même fusible qui a sauté les deux fois, mais finalement je me rassure en me disant que non sinon les autres fusibles auraient aussi sauté...
Je m'oriente vers un perte électrique quelquepart, un faux contact

Et voila la série noire continue !!!

hier soir en quittant le taf, j'appuie sur le démarreur et rien !!!!!!! une deuxième fois rien !!!!! une troisième !!!!! ca démarre mais alors on aurait dit ma tondeuse!!!!

ca ratatouille grave mais ca roule et dans les tours rien d'anormal !!

ce matin ca part tout de suite mais ca ratatouille encore au ralentit et jusqu'à 3000 trs

bref j'ai l'impression de tourner sur 3 pattes ! je vais d'abord changer les bougies et peut etre en profiter pour faire une synchro !!!

j'ai bon là ??????

Fait une vidange des cuves de carbu, il fait humide chez toi

Un court circuit, mais ta brele est bourrée d'électronique, et là

Bourré d’électronique ? heu pas tant que ça ^^

Alors la solution était :

Démonter le faisceau avant
Bombarder de wd40 les connexions
Changer la seconde ampoule parceque elle a claqué à son tour
Tout rebrancher

Et roulez jeunesse

Trés bien, alors pourquoi tu demande puisque tu y arrive tout seul

Je ne pense pas que meme un mécanicien chevronné te façe un diagdnostic sans voir la moto !

Je déplace ton post dans A vos outils .

joel a écrit:

Fait une vidange des cuves de carbu, il fait humide chez toi

pas trop ces temps ci mais aujourd'hui c'etait la rince de chez rince

Vérifie l'étanchéité des puits de bougie et entre le réservoir et le cache culbuteur tu doit avoir une espece de bavette en plastique, et il y a pas mal de consses qui ne la remette pas au 1er réglage de soupapes !

ok je vais verifier ca ! merci pour ces conseils !

Alors

joel a écrit:

Alors

Ben rien elle est en concess pour passage de l'expert apres mon accrochage d'il y a 15j

wait and see !!!!

jt'ai envoyé un mp, j'avais oublié que t'étais pas en tord....

Essaie de faire passer la fuite de ton carter sur la chute...

pas de sac j attends le rapport d'expertise !!!!

L'expert valide les réparations ....658 € quand même mais bon zumette restera sur les routes !!!!!!

yessssssss

Heureux pour toi !!!
Et tu la récupere quand ?

peut etre samedi .....ou pas ;-)

Pas drole de pas savoir !

Papa noël arrive à grand pas, et j'ai besoin d'un coffret à cliquet. La question est facom ou intermédiaire (stanley? magnusson?), sachant que c'est pas pour un usage intensif.