Pose de Warning pour les nazes - Inazuma gsx

Ce tuto s'adresse particulièrement pour les citadins et les fous de la sécurité...

dans un premier temps, il faut un intérupteur "on/off" (qui ouvre et ferme le circuit) relié à deux fils de cuivre...
vous pouvez en trouver des Bihr à 18 euros tous cons.

cliquez sur l'image pour connaitre les particularités du produit




Le principe est simple : relier les deux clignotants par cet interrupteur, qui une fois l'un des deux cligno en marche branche le second (en position "on") voir ce lien.

Vous allez en profiter pour voir mon raccord avec les dominos qui est bien pratique !
Sur le 12, le maitre cylindre de liquide d'embrayage est un peu gênant, mais on peut contourner le problème.

Les clignos ne sont pas censés avoir de polarité, néanmoins, l'opération n'a marché qu'en branchant sur les cables noirs respectifs des clignos, et pas le contraire... Alors si vous soudez, amusez vous bien . N'hésitez pas à me poser des questions, c'est mon pire tuto !




Ici, je n'avais pas de collier noir, donc système D : Un feutre indélébile, un coup de chatterton par dessus :


Ensuite on ouvre le phare (deux vis en dessous du phare, à droite et à gauche - pas de photos, désolé, j'y ai pas pensé!)
On passe les fils par l'arrière du phare : petite astuce pour pas se faire chier... relier les feux fils avec un ptit morceau de chatterton (désolé pour la qualité de la photo). Ca permet de faire l'opération en 1 fois...

Pourquoi avoir mis du chatterton bleu sur le bas du cable ? ça me permettra de repérer immédiatement le warning si je dois l'enlever un jour.

Je relie les cables du warning à ceux des clignos - aux noirs comme je vous l'ai dit plus haut -


Et voilou, le tout fini au chatterton noir, et c'est discret (de toute façon, c'est derrière le phare !! pourquoi se faire cier à souder )

J'en profite pour passer un coup de WD 40 sur le cuvelage par ce qu'il a pas mal de piqures de rouilles, donc ça protègera le temps que ça protègera ! et nah !

Et l'arriere.... non

pas besoin, le cligno est sur le même circuit. Donc quand on en met un en dérivation, ça met tout le coté