Vidange d'huile de Fourche pour Suzuki GSX Inazuma 750 et 1200

Commençons cette nouvelle année par un tut très utile.
Cet entretien n'est pas très long à réaliser, une petite demi heure en sirotant l'apéro.
Changer l'huile de sa fourche est une chose à laquelle on ne pense pas de manière évidente. Et pourtant avec le temps, l'huile se salit, perd de son efficacité, la fourche s'affaisse et s'ensuivent de nombreux désagréments : un confort plus spartiate, une perte de précision, plus d'efforts physiques…

Nota Bene: je trouve que réaliser cet entretien soi-même a son importance : en le faisant, je me suis rendu compte que la vidange précédente n'avait été faite qu'à moitié : 1 tube avait une huile très foncée, tandis que l'autre était plus claire… ça fait cher la demi révision.

Il faut pourtant la réaliser tous les 12 à 15 000 km par an.
Comme le dit la RMT, "cette manipulation entraine la dépose et le désassemblage des éléments amortisseurs car il n'y a pas de vis de vidanges sur les fourreaux de fourche"

Que ce soit pour les 750 ou les 1200 : Viscosité de l'huile : SAE 10
cliquez sur l'image pour plus de détails

Quantité d'huile pour 750 cm3 : 573 (cm3, pratique hein )
pour 1200 cm3 : 582 (cm3), à savoir que moi j'ai bénéficié du dosage "Joel", donc un peu différent.

Pour vous faciliter la tache, mesurez le niveau d'huile par rapport à l'extrémité supérieure du tube de fourche, élément complètement enfoncé et sans ressort (source, RMT) : pour les 7,5 : 95mm et pour les 12 : 85mm.

Dans ce tuto on va en profiter pour changer les joints spi et les caches poussières.
Vous aurez besoin d'huile (et oui), de joints, de caches poussières (si si), d'une BTR de 8, clé à pipe de 12 et 14 je crois si je me souviens bien , une de 22 pour la roue (est ce que ça varie sur la 750…peut être), une de 24 pour le bouchon des tubes, un bac à vidange… je crois ne rien oublier, au pire, envoyez un MP aux admins pour qu'ils éditent mon message, sinon ça va se perdre dans les com !

1. Desserrez légèrement les bouchons de la fourche. Commencer par cette étape est très important parce que si vous ne le faites pas, vous aurez vraiment l'air ballot lorsqu'il s'agira de le faire sans prise...Dévissez les vis qui serrent la fourche : celles des Tés supérieurs et inférieurs, profitez en pour virer le garde boue.





2. Enlevez les étriers, le câble d'entrainement du compteur … Comme vous allez le voir, il peut y avoir des surprises qui se transforment en embûches…
Suspendez les étriers avec une ficelle ou un fil de fer, les durites l'aiment pas être tirées. Mettez une cale entre les plaquettes ou derrière votre levier de frein, ça serait con de jouer avec et de les refermer…






Ca, je n'aurai pas sur faire (ni pu d'ailleurs )

3. Desserrez l'axe de roue - Placez un cric sous le collecteur, levez pour soulager la dite roue et retirez la.
Le poids est à l'avant donc votre béquille centrale ne servirait pas à grand chose héhé.

4. Sortez les tubes de fourches (faites les tourner légèrement, miracle ça sortira plus facilement).
5. Ouvrez le bouchon. sortez les éléments apparents. Si vous avez peur d'oublier l'ordre de ces éléments (entretoise, le siège de ressort et les ressorts) prenez des photos avec votre APN ou prenez une feuille et un stylo.




6. Retournez le tube dans votre bac à vidange et laissez couler. Faites, la fourche renversée, des mouvements de pompage



7. Sur cette photo, voyez un ressort progressif à coté du ressort d'origine.



8. À l'aide d'un petit tournevis plat, faite remonter le cache poussière. ATTENTION À NE PAS RIPER ET RAYER LE TUBE de fourche.


9. À l'aide du dit tournevis, faites venir l'anneau d'arrêt qui bloque le joint spi.



10. Enlevez la vis d'assemblage située dans le bas du fourreau

(merci joel pour l'image)

Attention au joint en cuivre dedans



11. Séparez le tube du Fourreau en tirant fort… Attention, y'a des pièces dans le fond du fourreau, comme un petit ressort… qu'on avait oublié de remettre parce que ce fourbe avait jailli et c'était caché. Donc faites gaff si vous ne voulez pas avoir à refaire la vidange


(merci JOel)

12. Retirez le Joint Spi. Remplacez le.
(merci Joel)

13. Remettez le tube, resserrez la vis d'assemblage dans le fond.

14. Joel utilise ce tube En PVC dont je ne me rappelle pas le diamètre (Joel, si tu pouvais éditer pour le mettre stp… merci d'avance ) , Tapez dessus avec un maillet, moi j'ai retourné le tout et tapé sur le coin d'une poutre haha.
Son image

15. Remettez la bague puis le cache poussière, en faisant attention qu'il n'y ait pas de poussière.

16. Versez dans chaque tube la quantité d'huile requise. Faites bien coulisser le tube dans le fourreau, vous serrez surpris de voir comme l'huile va baisser. Renouvelez l'opération régulièrement, au besoin ajoutez de l'huile

17. installez le ressort, ses spires coniques vers le fond du tube. Si vous utilisez des ressorts progressifs, mettez les spirales serrées vers le haut. Puis remettez le siège, l'entretoise et le bouchon, et remontez le tout.


Désolé de n'avoir plus de photos, j'étais trop concentré pour en faire hélé. Si vous en avez plus, je serai ravi de les intégrer au Tuto.
Si des étapes ne vous semblent pas assez claires, n'hésitez pas !
Merci Joel pour le coup de main et la leçon !
V.


Pour plus de Tutos sur la partie cycle
Pour plus de Tutos sur la chaine cinématique
Pour plus de Tutos sur l'éclairage et les gadgets

Et comme d'hab, c'est toujour les memme qui bosse pendant que les autres prenne des photos et en oublie la moitié

y'en a un qui a tellement bien bossé qu'il s'est dit qu'il allait refaire faire la vidange à celui qui l'observait pour le premier tube, histoire que ça rentre
"Tiens, c'est quoi ce ressort" meme qu'il a dit !

Au moin c'est rentré !

y'en a qui ont ça dans les genes la photo...en tout cas nikel le tuto

tu sais squ'ils te disent mes gènes ?

jsuis trop fier de la vanne!!!

mioul a écrit:

..en tout cas nikel le tuto

Comme ca ,tu vas pouvoir faire la tienne tout seul

J'y pense aussi mais vraiment il me manque de la place dans mon garage! je peux même pas tourner autour de ma bécane!

ben tu fais ça un jour ou il fait beau, tu mets la moto dehors... t'as un garage, te plains pas

un cagibi plutot....

ben moi j'ai un trottoir et un Valence .
t'as cas venir et pis c'est tout

Cédric a écrit:

un cagibi plutot....

Et ton séjour, il est assez grand

oui mais madame veut pas....
Même si je propose de faire le ménage!

joel a écrit:

mioul a écrit:

..en tout cas nikel le tuto

Comme ca ,tu vas pouvoir faire la tienne tout seul

Faire àa tout seul!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'aime tellement bricoler que je sais pas utilisé une clé...jpeux le faire tout seul, mais je remonte pas sur la moto

Mais si tu pourrais faire ça seul

Faudrait d'abord qu'il ai des outils, et puis il fait pas la différence entre une clef plate, a pipe et le truc magique.....le cliquet

le cliquet...parles en à Titou....

Il ma parler d'un nettoyant pour sol

je t'appelle demain matin promis!

joel a écrit:

Faudrait d'abord qu'il ai des outils, et puis il fait pas la différence entre une clef plate, a pipe et le truc magique.....le cliquet

c'est clair la clé magique