Vidange pour les nuls - gsx Inazuma

Réalisez votre vidange vous même et faites des économies

Pour faire la vidange de sa moto, il faut un bac à vidange ou un bidon découpé, dans lequel on laissera s'écouler l'huile.
Il faut un bidon d'huile nouvelle 3,3l sont nécessaires, mais comptez un peu plus pour remplir le filtre à huile.
Il faut comme l'a dit Olgato, pour les 12 une clef de 17, pour les 750 (du moins la mienne) une clef de 24 pour dévisser le bouchon de vidange et enfin une clef à ruban/chaine/cloche pour retirer le filtre à huile remettre le nouveau.
L'idéal est de réaliser la vidange après avoir roulé un peu : le moteur chaud fluidifie l'huile. Elle coulera plus vite, et peut être un peu plus car sera moins visqueuse. Attention à ne pas vous bruler les doigts en retirant le bouchon. Pour éviter de le perdre dans votre bac, dévissez lentement ou avec une clef à pipe. Vous trouverez d'autres astuces en fin de topic

Placer le bidon sous le bouchon de vidange (situé à gauche de la moto)

Bon, désolé pour la qualité de la photo de bouchon de vidange qui est vraiment mauvaise, je la remplacerai plus tard ...

Je me répète mais attention de ne pas perdre le bouchon de vidange....

puis...
N'oubliez pas de changer le joint en cuivre ou le joint alu situé entre le carter d'huile et le bouchon (placez le coté plat/lisse vers le carter). Il s'agit d'un joint de 14.
Certain ne le changent pas de suite et conservent une bonne étanchéité. Au prix du joint (gratuit si vous connaissez un mécano, moins de 70c chez carrefour), et au risque de perdre de l'huile puis de serrer un moteur... Je vous conseille de le faire, surtout si vous n'êtes pas le genre à vérifier régulièrement vos niveaux.


Remettez le bouchon quand ça ne coule plus, et la ben c'est fini si vous êtes un gros flemmard !

Enfin, n'oubliez pas de remettre de l'huile avant de démarrer. Le gros avantage de notre brêle est le petit hublot pour contrôler le niveau d'huile si votre bion ne dispose pas de niveau. Faites attention tout de même à ce que le sol soit plat...

Pour ceux qui souhaitent changer le filtre à huile, n'ajoutez pas l'huile avant de l'avoir remplacé... Sinon vous allez tout perdre en remplaçant le dit filtre.
Certains ne changent leur filtre que tous les 12000 km. Encore une fois, au prix d'un filtre (8euros) vous prolongerez la vie de votre moteur. Sur le site www.silverperformance.eu, le filtre vous sera offert si vous commandez de l'huile.

Pour changer le filtre, mettez le bac en dessous de ce dernier. Il contient une dose d'huile.
Réglez dans le vent la clef (à ruban pour ma part), afin de ne pas avoir à vous contorsionner entre les collecteurs pour ajuster, puis dévisser, et faire l'opération en sens inverse avec le nouveau filtre


Prenez le temps pour remettre l'huile. Ne dépassez pas le niveau max auquel cas vous serez obligé de refaire une vidange. Si le niveau d'huile est trop important, la pression augmentera dans votre moteur. Il n'aimera pas ça et risquera de serrer.


Voila, vous avez être fin prêts à réaliser votre vidange et faire des économies.

Quelle huile pour les Inazuma ?
Que préconise Suzuki dans la RMT de la GSX : "Utiliser une huile multigrade de viscosité SAE 10w40 et répondant à la norme API SE, SF ou SG"



Pour plus d'information, cliquez sur l'image

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Quel choix d'huile de moteur ?

Astuces & Rappels :
Si vous possédez un bac jerricane, mettez une grille ou un objet obstruant légèrement le trou d'évacuation de l'huile afin de ne pas perdre le bouchon dans le jerricane.
Faites chauffer le moteur afin de fluidifier l'huile et qu'ainsi elle s'écoule plus rapidement dans votre bac à vidange.
Attention de ne pas vous bruler en évacuant l'huile chaude de votre moteur. En cas de brulure, passez votre main sous de l'eau froide pendant plusieurs minutes afin "d'éteindre le feu" de la brulure. Consultez un spécialiste. Protégez vos yeux des éclaboussures.
Les filtres à huile sont "tendres" sur les cotés. Attention de ne pas les écraser lors de leur pose. Afin d'éviter les problèmes, placez la clef comme sur la photo, le plus en avant possible, c'est la partie la plus résistante. Ne serrez pas trop le ruban ou la chaine de votre clef.
Pour éviter les salissures, munissez vous d'un entonnoir pour remplir le carter. Munissez vous de chiffons...
Et pas de précipitation !

Se fabriquer un entonnoir de fortune : une bouteille, et pour que ça n'en foute pas partout, un bouchon de liquide vaisselle, totale récup.

Virez l'embout

Si je puissasse me permetrasse, je rajoutrasse alors la possibilité de profiter de cette vidange, pour libérer les durites du radiateur, et ainsi récupérer les derniers cl restant dans la belle.

Et comme l'a dit titou dans un autre de ses tutos, de la douceur et du tact lors du serrage de la vis de vidange, l'alu c'est fragile.

uricaine a écrit:

Et comme l'a dit titou dans un autre de ses tutos, de la douceur et du tact lors du serrage de la vis de vidange, l'alu c'est fragile.

oui oui je confirme......hélas

uricaine a écrit:

la possibilité de profiter de cette vidange, pour libérer les durites du radiateur, et ainsi récupérer les derniers cl restant dans la belle.

Si tu veut, mais n'oublie pas de changer les 4 joints !

joel a écrit:

Si tu veut, mais n'oublie pas de changer les 4 joints !

A ben zut ....

J'ai pas fait ça.... Je me demandais aussi pourquoi la route était si glissante.....

uricaine a écrit:

A ben zut ....

J'ai pas fait ça.... Je me demandais aussi pourquoi la route était si glissante.....

Change aussi t'on pneu

vivement mon atelier que je puisse faire tout ca...

Fait le en meme temp que la chambre .....

Ah merde! J'vais pas pensé à négocier ça avec madame, ni avec le banquier...

ola si j'attaque l'atelier en même temps que la chambre je me fais défoncer par la petite dame lol...

dis pas n'importe quoi, elle est pas en état ... =D
Happy, j'ai toujours des pièces à vendre

oula je parierai pas la dessus titou...

@ titifire59 : qu'est-ce qu'il faut comprendre ?????

@ Titou : t'as toujours le carter d'huile ou bien ???

happy rider a écrit:

@ titifire59 : qu'est-ce qu'il faut comprendre ?????

@ Titou : t'as toujours le carter d'huile ou bien ???

que même enceinte jusqu'aux dents c'est une tueuse

Et oui j'ai toujours !
J'ai même un moteur avec

Ben vla !!!!!

le moteur j'en ai un aussi !!!

1 d'avance, c'est plus rassurant, non

mouais ... demi moteur quand même...n'oublions pas!

Arrete de te moquer des trois quart !

C'est pas parceque monsieur a commencer avec un 1300 qu'il faut faire le malin !
En plus avec un 750 on peut larguer un 1200, sauf sur ligne droite, bien sur

ouais mais chez moi y a QUE des lignes droites...

Et mon exemple n'a jamais été à suivre... surtout pas!

En meme temp, je me dit que tu ne doit pas trop usée la poignée de droite

Ben non faut bien regarder les maillots de bain sur les plages...

Surtout en ce moment...

oui