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 À vos outils

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 30 Mar - 21:23

En tout cas t'as beaucoup fait rire ma femme!
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Titou
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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 30 Mar - 21:28

C'est marrant, quand je fais ça je fais toujours rire les femmes... je devrai peut être me remettre en question... jamais eu d'autres résultats :p

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gorthaur

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 30 Mar - 22:33

T'inquiète... Ça viendra... ;-p
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joel

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 31 Mar - 10:28

Cédric, toujour les idée bien placer lol!
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Titou
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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 31 Mar - 10:29

en l'occurrence il avait bien raison Very Happy

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happy rider

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 31 Mar - 18:41

hello tout le monde !

Excellent tuto Titou !!

une question me taraude ???

Si je ne remet pas en cause l'effet lubrificateur de la graisse graphité, il me semblais que les graisses "solides" avaient pour inconvenient de coller les poussieres qui du coups rendent la graisse "abrasive" et donc cela provoque une usure des roulements et autre "joints" !!!
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joel

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 31 Mar - 18:50

happy rider a écrit:
hello tout le monde !

Excellent tuto Titou !!

une question me taraude ???

Si je ne remet pas en cause l'effet lubrificateur de la graisse graphité, il me semblais que les graisses "solides" avaient pour inconvenient de coller les poussieres qui du coups rendent la graisse "abrasive" et donc cela provoque une usure des roulements et autre "joints" !!!

Exact, c'est pour ca qu'il ne faut pas nettoyer la chaine !
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Titou
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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 31 Mar - 18:53

bon déjà y'a 2 écoles : ceux qui disent "oulala, moi, quand je graisse, avant, je passe de l'essence pour virer le surplus et de surcroîts les poussière qui vont avec" et d'autres qui disent "graisser, graisser, graisser", moi je serai plutôt de la deuxième école, elle est plus facile.
Ensuite, les chaines, si je dis pas de conneries, sont équipées de joints toriques aujourd'hui, donc déjà lubrifiés à l'intérieur à la base et qui ne laissent pas passer la poussière. La lubrification est ici surtout utile pour les frictions avec les différents pignons... corrigez moi si j'ai tort

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Dernière édition par Titou le Jeu 31 Mar - 18:54, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 31 Mar - 18:53

ah ben j'avais tort Very Happy

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 31 Mar - 20:48

Titou a écrit:
ah ben j'avais tort Very Happy

Pas d'essence sur une chaine Evil or Very Mad
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Titou
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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 31 Mar - 21:03

en tout cas ma mienne elle est bien grâââsse

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 31 Mar - 21:06

Bon la mienne elle commence à sécher.... et du coup je ne sais toujours pas quoi faire.
J'ai parlé de la "graisse à Joel" autour de moi et on m'a dit de faire gaffe aux joins spis sur nos chaines.... Shocked C'est quoi ça? et c'est vrai au moins???
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Titou
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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 31 Mar - 21:11

joints toriques ok, mais joints spi je les connais que dans la fourche...
le kit chaine de joel a autant de bornes que la moto, il est encore bon... donc je pense que c'est pas trop un problème Smile

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 31 Mar - 21:15

j'savais bien que je connaissais ce mot!!!!

Je pense que c'est un lapsus du gars avec qui je causais..
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Titou
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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 31 Mar - 21:16

et tu écoutes un mec qui confond ça Razz

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 31 Mar - 21:19

ben non puisque je demande....
Wink
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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 31 Mar - 21:33

Smile me fais pas confiance non plus !

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 31 Mar - 21:39

ben.... j'attends aussi l'avis du grand patron...
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Titou
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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 31 Mar - 21:40

Ben s'il le fait le grand patron...

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 31 Mar - 21:45

Il fait dodo là. il est tard...
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MessageSujet: Re: À vos outils   Ven 1 Avr - 12:30

Cédric a écrit:
ben.... j'attends aussi l'avis du grand patron...

Question Question
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hohees

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MessageSujet: Re: À vos outils   Sam 16 Avr - 5:51

Salut, c' est mon premier post sur le forum et comme on est pas obligé de se présenter alors je ne le fait pas!!! Sauf pour dire que j'avais échangé avec titoineTiteubAntoine sur le FA et pour des transactions commerciales Surprised 'pig' avec Joël /olgato.

Donc moi je lubrifie avec un mélange huile filante pour tronçonneuse (fluide et à vil prix) et de l' huile de boite pour le côté visqueux, donc les proportions sont en fonction de la saison (je laisse le mélange dans une bassine avec une vielle brosse à dents) je rajoute tel ou tel composant. Il n'y a rien de scientifique dans ma méthode, juste de quoi lubrifier la chaine rapidement :
en été, dominance de l'huile filante et en hiver je mets plus d"huile de boite. Je le répète , il n' y a rien de scientifique!!!
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hohees

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MessageSujet: Re: À vos outils   Sam 16 Avr - 6:03

Salut, je confirme de nombreuses pièces moteur sont compatibles entre le b12 et l'inaz 1200; je vais peut être mettre les carbus du B12 afin d' observer les modifs en terme d' agrément de conduite, conso(là cela va augmenter) ...Bon là comme j'ai pas areté de démonté ma rampe de carbus ces derniers temps, l' opération se fera pas si je le fais, d'ici peu. J'ai pas été clair mais je m' comprend!affraid
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Titou
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MessageSujet: Re: À vos outils   Sam 16 Avr - 7:13

on comprend !
mais suis pas sur que t'y prennes du plaisir !
pas les mêmes tailles, tu vas perdre du couple

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MessageSujet: Re: À vos outils   Sam 16 Avr - 7:16

On est voisin au fait ! héhé

je serai curieux de voir les différentes recettes et je t'imagine bien noter tes recettes ! cheers
t'aurais des gammes de prix des deux produits et quantités qu'on se rende compte des économies pour ceux qui utilisent les bombes ?
Merci d'avance Wink

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MessageSujet: Re: À vos outils   Sam 16 Avr - 13:30

Salut Titou, bon de tête le gros bidon d' huile filante est environ à moins de 5 euros les 5litres , t' en as dans tous les hypermarchés au rayon qui va bien et l' huile de boite c' est environ 10 euros le litre. affraid mais cela fait beaucoup moins de projections que l' huile filante.
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MessageSujet: Re: À vos outils   Sam 16 Avr - 13:47

*Certes pour le couple mais le coté rageur dans les tours Razz , un coté plus mange permis Cool pour résumer! Mais ce sera plus pour tester, et même pour aller jusqu' au bout de la démarche dans deux ou trois contrôles des jeux aux soupapes pourquoi ne pas en profiter pour mettre des AAC de gsxr1100? Basketball Mais je veux rester dans les clous au niveau de la loi, surtout vis à vis des assurances, donc voir si je reste sous les 100cv avec une telle modif. J'ai lu que non , j' attend vos confirmations !!!

*Cette année je compte poser mes roues à Carole et pas dans Carole pig Franchement nous les franciliens on est vernis, gratuit le week-end
Je ne sais plus où, j'avais vu une vidéo du pourquoi de ce nom pour ce circuit: en hommage à une jeune sds morte lors d'une p'tite virée entre potes!

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Titou
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MessageSujet: Re: À vos outils   Sam 16 Avr - 18:12

C'est ça pour le nom.

Moi je m'initierai bien au circuit mais carole me semble pas le plus approprié et particulièrement le weekend ... Et la moto non plus je crois hahah

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MessageSujet: Re: À vos outils   Sam 16 Avr - 18:13

et les recettes ! Very Happy

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MessageSujet: Re: À vos outils   Sam 16 Avr - 20:18

juste pour essayer au début car avec les radars , faut trouver des soluces alternatives.
de plus en plus de pistards sous l' ère de NICOLAS 1er, Wink
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hohees

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MessageSujet: Re: À vos outils   Sam 16 Avr - 20:21

3 mesures de. rhum 1 de jus de citron et voilà !!
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MessageSujet: Re: À vos outils   Sam 16 Avr - 20:25

Et le sucre ?
santé
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MessageSujet: Re: À vos outils   Sam 16 Avr - 20:36

ooups Wink
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MessageSujet: Re: À vos outils   Dim 17 Avr - 1:03

jcomprends *bon on sort du sujet Very Happy* mais je ferai bien une formation ou initiation pour m'y mettre en fait Smile

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MessageSujet: Re: À vos outils   Dim 17 Avr - 1:03

surtout le sucre !

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MessageSujet: Re: À vos outils   Dim 17 Avr - 16:56

hohees a écrit:
*Certes pour le couple mais le coté rageur dans les tours Razz , un coté plus mange permis Cool pour résumer! Mais ce sera plus pour tester, et même pour aller jusqu' au bout de la démarche dans deux ou trois contrôles des jeux aux soupapes pourquoi ne pas en profiter pour mettre des AAC de gsxr1100? Basketball Mais je veux rester dans les clous au niveau de la loi, surtout vis à vis des assurances, donc voir si je reste sous les 100cv avec une telle modif. J'ai lu que non , j' attend vos confirmations !!!

*Cette année je compte poser mes roues à Carole et pas dans Carole pig Franchement nous les franciliens on est vernis, gratuit le week-end
Je ne sais plus où, j'avais vu une vidéo du pourquoi de ce nom pour ce circuit: en hommage à une jeune sds morte lors d'une p'tite virée entre potes!


Pour le coté rageur, fallait prendre un gex Exclamation

Pour le circuit, prépare bien tes freins Suspect
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hohees

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MessageSujet: Re: À vos outils   Lun 18 Avr - 18:36

Je vais mettre mon T4 sur la piste, la vocation première du Thundercat n' est pas la piste mais il y en plein en débutant qui l' ont fait .

ps. je reconnais que j' ai pas été précis sur la mob utilisée, mais pourquoi pas mettre une inaz sur piste même si à priori n' importe. quelle 500 nous y dépose! Wink
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MessageSujet: Re: À vos outils   Mar 19 Avr - 22:55

J'avais pas vu que tu avait un t4, bonne machine !!
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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 20 Avr - 22:02

Citation :
ri n' importe. quelle 500 nous y dépose!

Pff en trajectant, au prochain virage tu les pourris TOUS!!!
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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 21 Avr - 15:57

MERCI je la vend , hihi Razz . sans déconner son look est bien à part ! je l' aime ma p'tite chatte !
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MessageSujet: Re: À vos outils   Ven 22 Avr - 19:00

Cédric a écrit:
Citation :
ri n' importe. quelle 500 nous y dépose!

Pff en trajectant, au prochain virage tu les pourris TOUS!!!

Mais toi, tu trajecte en ligne droite geek
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MessageSujet: Re: À vos outils   Ven 22 Avr - 23:06

C'est là où ça devient hyper balèze!
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MessageSujet: Re: À vos outils   Sam 23 Avr - 0:03

Cédric a écrit:
C'est là où ça devient hyper balèze!

On l'appelle "pneucarré"

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MessageSujet: Re: À vos outils   Sam 23 Avr - 11:59

Cédric a écrit:
C'est là où ça devient hyper balèze!

C'est clur glou glou
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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 28 Avr - 21:23

Mon kit chaine vien de passer les 60 000 kms cheers

Je vous voit venir ..... tu roule comme un vieux moto

Ben va falloir m'expliquer pourquoi je n'ai jamais fait plus de 6000 avec un pneus arierre Suspect
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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 28 Avr - 21:47

Citation :
pourquoi je n'ai jamais fait plus de 6000 avec un pneus arierre Suspect


T'as le choix entre deux versions:


Pff En même temps c'est n'importe quoi de le gratter avec du papier de verre à l'arrêt

ou

Pff trop facile de les changer rien que pour la frime alors que y'a encore de la parafine dessus....

A toi de voir....
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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 28 Avr - 22:05

tu tournes aussi sur 4 psb !

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 28 Avr - 22:13

4 c'est ceux qu'il a bien voulu te dire.... Il y a aussi la réserve spéciale....
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joel

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MessageSujet: Re: À vos outils   Ven 29 Avr - 12:08

Je tourne pricipalement sur 2, le 13 et 16, jamais encore essayer le 14 !

Le papier de verre je m'en sert uniquement pour poncer avant pienture, MOI
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Titou
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MessageSujet: Re: À vos outils   Ven 6 Mai - 10:23

quelqu'un saurait me donner l'épaisseur d'un disque de frein avant neuf please ?

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MessageSujet: Re: À vos outils   Ven 6 Mai - 15:05

4.5 mm (source RMT)

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